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摩信網 > 摩信專題 > 2020中國摩托白皮書
宏觀環境篇
宏觀環境篇
中國摩托車行業正在經歷一場向消費側轉變的變革,而疫情猶如一場洗禮,挖掘出行業的內生驅動力,提升了企業的抗風險能力與核心競爭力,為整個行業未來成功轉型升級、向中高端化目標邁進奠定了堅實的實力基礎。[詳情]
市場產銷篇
市場產銷篇
受新冠肺炎疫情影響,2020年全球經濟形勢持續低迷疲軟,世界經合組織(OECD)預計2020年全球經濟將收縮4.2%,中國2020年經濟增長率將達到1.8%,宏觀經濟下行壓力持續,轉型升級進入攻堅時期,行業發展依然面臨著嚴峻形勢。可以說,整體環境現狀給中國摩托車行業的生產和銷售領域帶來了巨大壓力。[詳情]
品牌格局篇
品牌格局篇
2020年,疫情之下的中國摩托車行業呈現出產銷量下行的趨勢,雖然降幅不大,但已連續三年下滑,未來走勢不甚明朗,同時,“國Ⅳ”排放標準全面實施一年以來,大量企業已經完成了技術平臺的全面升級,推出了一系列“國Ⅳ”產品,市場競爭極其激烈。[詳情]
產品車型篇
產品車型篇
2020年1月~11月,國內摩托車行業跨騎車產量為681.36萬輛,同比增長-10.42%,銷量為682.53萬輛,同比增長-9.34%;踏板車產量為464.39萬輛,同比增長11.60%,銷量為465.36萬輛,同比增長14.25%;彎梁車產量為186.24輛,同比增長-13.56%,銷量為188.11輛,同比下降-11.86%。[詳情]
文化建設篇
文化建設篇
2020年,受新冠肺炎疫情影響,整個上半年各大展會都統統被取消,摩旅穿越活動也都暫時擱置,在下半年疫情穩定后,相關文化活動才慢慢開展起來。[詳情]
“互聯網+”篇
“互聯網+”篇
近年來,隨著移動互聯網平臺的深入發展,以及“90后”、“00后”消費群體的崛起,對產品日常使用體驗的要求和標準越來越高。[詳情]
未來展望篇
未來展望篇
宏觀格局的復雜性與不確定性加大了中國摩托車產業轉型升級、健康發展的壓力,對于處在產業結構調整與新舊動能轉換關鍵時期的摩托車產業而言,外部壓力與內部風險的雙重疊加,更容易造成一些隱患和矛盾,但經歷了40年發展,中國摩托車產業規模體量較大,韌性十足,同時擁有合理充裕的上升空間,因此在多重挑戰中依然會保持穩中有進、長期向好的態勢。[詳情]
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