宗申柴油三輪車自2010年誕生以來，至今已走過了10個年頭。十年磨一劍，宗申柴油從當初的青澀，經過不斷的技術和經驗積累，到如今已逐漸成熟，并獲得市場一致認可和好評。在車型開發方面，宗申柴油正向著多品類發展，不僅有平板、半蓬、全蓬等貨運車型，也有環衛、消防、抽水、果園等多功能特種車輛。本文介紹的車型，是宗申柴油技術相對領先，正準備大力推向市場的一款新品——宗申劍龍。

產品特點

宗申劍龍整車外觀新穎，造型獨特，精致前臉，線條流暢，輪廓分明，具有極大的辨識度。座艙采用通座布局，手把式方向控制，內飾合理，儀表顯示清晰明了。與汽油三輪和市場上同類產品相比，宗申劍龍各大零部件也具有較大的優勢和性能特點，獨具一格。

宗申中置柴油機：行業首創，采用意大利技術，由宗申精良制造，具有低轉速、大扭矩的性能特點，專為三輪車而設計，劍龍系列排量為500mL；

柴油倒擋器：柴油機專用的倒擋器，強度是傳統倒擋器的3倍，完美適應柴油機大扭矩的運行環境；

汽車級干式離合器：使用壽命長，維修成本低；

汽車式傳動軸：低震動、低噪音、高耐久；

柴油動力懸掛系統：震動小、運行平穩；

汽車式板簧：加寬加厚，接觸面積大，受力更均勻，承載效果更好，駕乘更平穩；

龍騰加力后橋：加厚橋殼承載強度好，安全系數高，不漏油；柴油發動機專用加力后橋，不脫擋，行車無憂；

板輪：加厚板輪，抗剪能力與承載能力。

性能優勢

從宗申劍龍各零部件配置，我們可以看出，柴油三輪與汽油三輪相比，具有極大性能優勢。

首先，來看中置發動機，與市場上傳統的后置發動機相比，具有以下優勢：第一，發動機中置使整車重心位置合理，山區和丘陵地帶不翹頭；第二，發動機內部無差速器、倒擋、副變速加力擋，結構簡單，故障率低，維修簡便；第三，管線水路等布置合理、距離短，操控簡便，故障率低；第四，發動機結構較汽油機更簡單，車體采用傳統成熟結構，易于維修，維修人員能快速培訓掌握維修技能；第五，也是中置柴油發動機的最大性能特點——勁大、省油、耐用，其使用壽命是普通汽油發動機的3倍。

其次，柴油機發動機壓縮比大，扭矩大、爬坡能力強、熱效率高，經濟性、耐用性好。低速大扭矩，且在發動機工作轉速段扭矩較為平緩，適合低速載重貨車的使用要求；功率在高速段較為平緩，最高空載轉速可達到4500轉，屬于高速柴油機，滿足空載高速行駛要求；油耗低，比市場上普通250/300型汽油機每公里省油0.2元～0.3元。

此外，從燃油安全性上看，柴油比汽油在使用、保管和運輸上也更加安全。

上牌無憂

宗申柴油發動機是行業獨有的三輪車小型柴油動力，擁有技術壟斷地位和良好的市場前景。宗申柴油發動機排放滿足“國Ⅳ”標準，具備“國Ⅴ”擴展性，也具有較高的環保性能，符合國家“節能減排”政策的要求，同時，還具有較好的排放性能，擁有較大的性能提升空間。

截至目前，宗申已有7款產品獲得“國Ⅳ”公告，是國內唯一一家獲得國家公告目錄的柴油三輪車企業，無需擔心上牌和上路問題。

結語

在汽油三輪遍天下的三輪車市場，宗申柴油三輪的入場，猶如一股清流，打破了人們固有的思維和觀念，使三輪車的發展更顯多元化，并促進三輪車動力技術的提升，這無疑會為整個行業帶來良好的蝴蝶效應，并推動行業向著更高水平健康而可持續的發展。

（編輯：xuyongjie）