一個產品的好壞誰說了算？是王婆呢，還是西瓜？恐怕他們說了都不算，而要買瓜的人說好才是真的好。正如三輪車產品，企業投入的研發、生產、營銷策劃、市場推廣費用再高，產品本身材料用得再好，品質控制做得再到位，如果產品功能不能滿足用戶需求，這樣的產品在市場上注定會被淘汰。因此，只有滿足消費者真實需求的產品才是好產品。

宗申柴油三輪車從研發立項到逐步推向市場，至今已走過10個春秋，對于以汽油三輪為主流的三輪車市場，柴油三輪在用戶心中的價值和地位到底如何呢？用戶才最具有發言權。下面，讓我們一起了解用戶眼中的宗申柴油三輪。

用戶一

姓名：張宗發

年齡：58歲

車輛用途：運送垃圾

張宗發是云南人，在當地縣城一家垃圾回收站工作，他每天的任務就是負責幾條街道和小區內的垃圾清理，并將垃圾運往回收站。

據老張介紹，五年前從事這個工作之初，他用的是汽油三輪車，因為運輸垃圾，經常需要超載，所以對車輛損耗較大，五年內已換過兩次三輪車，而且在運輸途中還經常出現一些故障，不僅耽誤工作，而且也勞神費力。

后來縣城開了一家宗申柴油三輪專賣店，老張在一次路過該門店時，聽經銷商介紹柴油車輛的性能，特別是聽到宗申柴油三輪勁大、能拉耐用而且還省油省錢后，他感覺這不正好是自己需要的產品嗎？于是立即購置了一輛。

經過長時間的使用，工作還是那些工作，路程也還是那個路程，老張發現，首先，車輛出故障的時候少了很多，而且省油是千真萬確。以前他用的汽油三輪每月加油費用大概需要800多元，而換成宗申柴油三輪后，每月只要500元左右，節約300元，算下來一年要節約4000元錢。不算不知道，一算嚇一跳，省下的油錢，3年后又能買輛新車了，老張感覺這車買得不虧。

用戶二

姓名：王德柱

年齡：47歲

車輛用途：農作物運輸

王德柱是云南一個鄉村的農戶，靠種植玉米、蔬菜等農作物為生，除去自用，多余的農產品就拉去市場販賣。由于鄉村道路狹窄，因此他選擇的運輸工具就是三輪車。

從10年前王德柱購買第一輛三輪車至今，他已經使用了4輛三輪車，前面3輛都是汽油三輪，最后一輛是現在正在使用的兩年前購買的宗申柴油三輪。

在與筆者的交流中，談到對宗申柴油三輪車的使用感受，王德柱毫不吝嗇贊美之詞。他說以前買的汽油三輪車下地拉貨，速度是跑得快，但就是遇到爛路和陡坡非常難受，有時下雨陷進泥地里，怎么都出不來，還要找人來推車；而遇到一些陡一點的坡，如果拉了貨，汽油三輪根本爬不上去。現在用上了宗申柴油三輪，遇到這些情況再也不發愁了，宗申柴油三輪好像就是為了解決這些問題而生的。

目前王德柱用來拉貨的三輪車是發動機后置式的，雖然動力也很強勁，但因為發動機后置，再加上車廂裝一些貨物的話，車輛重心會往后移，因此他在裝貨時都盡量把貨物放在車廂中部，后面少放一些。現在他聽說宗申柴油推出了新款的中置柴油三輪車，決定近期會重新購置一輛，干起活來更加安心、省心和放心。

王德柱尤其強調了使用柴油三輪非常省油。他以前的三輛汽油三輪，從地里拉貨到場上去賣，因為離家比較遠，一般跑上六、七個來回就得加次油，而柴油三輪要跑10個來回左右才需要加一次，一年下來要省不少錢，而且這個車還非常能拉，以前的汽油三輪只能拉貨1噸不到，宗申柴油可以裝下近2噸貨物，實在是干活的好幫手。

雖然個別用戶對宗申柴油三輪車的使用感受不能代表全國廣大用戶的一致看法，但從以上用戶的話語中，我們能了解到宗申柴油三輪車的綜合特性：動力強、承載高、能拉耐跑以及省油省錢，這不正是廣大三輪車用戶對產品的最大需求嗎？

（編輯：xuyongjie）